<div>Thank you! That was certainly my fear, in regards to having supercharging deactivated. However, my friend, who works at Tesla mentioned that there is a process, and there is a cost, to reactivate supercharging if it does get deactivated. For this particular model it’s $800. </div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">However, because this was outside of insurance, it shouldn’t be a problem. And, it’s for salvage vehicles specifically. Though given repair costs this would be close. </div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">I think I will go for it -I’ll ask for a bit less to cover the charge port replacement, then use a slide hammer to pull the dent. </div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">Thanks yall! Looking forward to driving an EV again! <br clear="all"><br clear="all"><div dir="auto"><div dir="ltr" class="gmail_signature" data-smartmail="gmail_signature"><div dir="ltr"><div><div dir="ltr"><div><div dir="ltr"><div><div dir="ltr"><div><div dir="ltr"><font size="4" face="trebuchet ms, sans-serif">Stephen Hodges</font><div><font size="4" face="trebuchet ms, sans-serif">Managing Director</font></div><div><font size="4" face="trebuchet ms, sans-serif"><br></font></div><div><font face="tahoma, sans-serif" size="4"><img src="https://ci3.googleusercontent.com/mail-sig/AIorK4wOd8oXPO67kLPW-94gBtNMAz3kRgrvJsh3H_Nf95hWgTK0xghILWv881i8V6mqCH2Dl1iuXMY"><br></font></div><div><b><a href="https://bosonhub.com" target="_blank"><font face="tahoma, sans-serif" size="4">https://bosonhub.com</font></a></b></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div><div><br></div><div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Sun, Mar 10, 2024 at 22:26 Otmar Lists Account <<a href="mailto:forum@evcl.com">forum@evcl.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div style="word-wrap:break-word;line-break:after-white-space">2016 is not a bad year. New enough that the motors are reliable. <div>Just to verify that Tesla doesn’t think it’s had enough damage to disable supercharging, you can enter a far away destination in the navigation. If it routes you to superchargers then it’s available. If it has a red bar that says “not enough energy to get to destination” then supercharging is disabled and a possibly expensive inspection would be needed to reenable it. (I’ve heard $800 to $2500) </div><div><br></div><div><div><div>I’d probably check the battery state of health. One way to do that is the plug the car in and in the app slide the slider to full charge while range is set to display in miles. As you slide it the miles should be shown. Or you can use miles remaining and percent to figure out what 100% would be. You can then compare the predicted miles with the original miles rated for the car. </div><div><br></div><div>I’d also sit down with the service screen (many videos online on how to activate service mode) and review dignostic codes myself, and check the HV battery page to look for any possible issues.</div><div><br></div><div>It does sound like a good deal! </div><div><br><div>
<div dir="auto" style="word-wrap:break-word;line-break:after-white-space"><div style="color:rgb(0,0,0);font-family:Helvetica;font-size:12px;font-style:normal;font-variant-caps:normal;font-weight:normal;letter-spacing:normal;text-align:start;text-indent:0px;text-transform:none;white-space:normal;word-spacing:0px;text-decoration:none">Otmar Ebenhoech</div><div style="color:rgb(0,0,0);font-family:Helvetica;font-size:12px;font-style:normal;font-variant-caps:normal;font-weight:normal;letter-spacing:normal;text-align:start;text-indent:0px;text-transform:none;white-space:normal;word-spacing:0px;text-decoration:none"><br><a href="https://www.google.com/maps/search/2255+SE+Crystal+Lake+Dr.+Corvallis,+OR+97333?entry=gmail&source=g">2255 SE Crystal Lake Dr.</a><br><a href="https://www.google.com/maps/search/2255+SE+Crystal+Lake+Dr.+Corvallis,+OR+97333?entry=gmail&source=g">Corvallis, OR 97333</a></div><div style="color:rgb(0,0,0);font-family:Helvetica;font-size:12px;font-style:normal;font-variant-caps:normal;font-weight:normal;letter-spacing:normal;text-align:start;text-indent:0px;text-transform:none;white-space:normal;word-spacing:0px;text-decoration:none"><a href="mailto:cafe.electric@gmail.com" target="_blank">cafe.electric@gmail.com</a></div><div style="color:rgb(0,0,0);font-family:Helvetica;font-size:12px;font-style:normal;font-variant-caps:normal;font-weight:normal;letter-spacing:normal;text-align:start;text-indent:0px;text-transform:none;white-space:normal;word-spacing:0px;text-decoration:none">Shop Voice and TXT 541-862-1606</div></div>
</div>
<div><br><blockquote type="cite"></blockquote></div></div></div></div></div><div style="word-wrap:break-word;line-break:after-white-space"><div><div><div><div><blockquote type="cite"><div>On Mar 10, 2024, at 2:13 PM, Stephen Hodges <<a href="mailto:stephen@bosonhub.com" target="_blank">stephen@bosonhub.com</a>> wrote:</div><br><div><div><div dir="auto">Hi all</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">I have the opportunity to buy a 2016 Tesla Model S - they say it’s a P70D, I think it’s actually a S70D, with 76k miles on it for around $15k. Seems like a stellar deal. It was rear ended, but not reported to the insurance, and is being sold by a trustworthy individual.</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">Tesla ran a scan of the vehicle remotely, and there are faults for the charge port, and the automatic hatch opening. The hatch will open, but only manually, and it will charge still. </div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">Beyond the usual inspection for a vehicle like this, I’ve purchase vehicles in the past that have been an accidents, is there anything in particular I should be looking out for?</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">I wanted to ask if anyone here has any input on this year of the model S. Etc. thanks all! </div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto"><div dir="auto"><div dir="ltr" class="gmail_signature" data-smartmail="gmail_signature"><div dir="ltr"><div><div dir="ltr"><div><div dir="ltr"><div><div dir="ltr"><div><div dir="ltr"><font size="4" face="trebuchet ms, sans-serif" style="font-family:"trebuchet ms",sans-serif">Stephen Hodges</font><div><font size="4" face="trebuchet ms, sans-serif" style="font-family:"trebuchet ms",sans-serif">Managing Director</font></div><div><font size="4" face="trebuchet ms, sans-serif" style="font-family:"trebuchet ms",sans-serif"><br></font></div><div><font face="tahoma, sans-serif" size="4" style="font-family:tahoma,sans-serif"><img src="https://ci3.googleusercontent.com/mail-sig/AIorK4wOd8oXPO67kLPW-94gBtNMAz3kRgrvJsh3H_Nf95hWgTK0xghILWv881i8V6mqCH2Dl1iuXMY" style="font-family:tahoma,sans-serif"><br></font></div><div><b><a href="https://bosonhub.com/" target="_blank"><font face="tahoma, sans-serif" size="4" style="font-family:tahoma,sans-serif;color:rgb(66,133,244)">https://bosonhub.com</font></a></b></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div>
</div>
_______________________________________________<br>Caevlist mailing list<br><a href="mailto:Caevlist@caevclub.org" target="_blank">Caevlist@caevclub.org</a><br><a href="http://maillist.rdrop.com/mailman/listinfo/caevlist" target="_blank">http://maillist.rdrop.com/mailman/listinfo/caevlist</a></div></blockquote></div><br></div></div></div></div></blockquote></div></div>