<div dir="ltr"><div>Otmar,</div><div><br></div><div>I have a 2012 Leaf sitting in the yard. Yes, I'd like to see how difficult it is to swap the batteries. I'd like to drop in, even if you don't get others involved.</div><div><br></div><div>Steve Cook</div><div>Corvallis<br></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Tue, Feb 20, 2024 at 4:52 PM Otmar Ebenhoech <<a href="mailto:cafe.electric@gmail.com">cafe.electric@gmail.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">Hello EV friends! <br>
<br>
Ken Vandehey of our group has arranged to get a 40 kWh battery from a 2018 wreck from B&R with plans to swap into his 2012 LEAF. Yay for a massive range upgrade! <br>
<br>
Once we pick up the pack, possibly in the next few days, we’ll wire up an adaptor cable and use LEAF-Spy to read BMS data before putting it in the car. <br>
I’m clearing space in my shop so we can do the swap here on the lift.<br>
We’ve got the CAN Bridge board from China that accepts open source code from Dala to allow the car to accept the battery, and we have watched a lot of videos. Looks like it shouldn’t be too hard. Fingers crossed.<br>
<br>
Does anyone have interest in being around while we work on it to see what’s involved? <br>
If so we can plan a day and call a gathering around it.<br>
<br>
Otmar Ebenhoech<br>
<br>
2255 SE Crystal Lake Dr.<br>
Corvallis, OR 97333<br>
<a href="mailto:cafe.electric@gmail.com" target="_blank">cafe.electric@gmail.com</a><br>
Shop Voice and TXT 541-862-1606<br>
<br>
_______________________________________________<br>
Caevlist mailing list<br>
<a href="mailto:Caevlist@caevclub.org" target="_blank">Caevlist@caevclub.org</a><br>
<a href="http://maillist.rdrop.com/mailman/listinfo/caevlist" rel="noreferrer" target="_blank">http://maillist.rdrop.com/mailman/listinfo/caevlist</a></blockquote></div>